近日上海将取消车模一事在网络上褒贬四起，那么国外发达国家是否也经历过当下中国车模着装过于暴露的阶段呢？一起看下美国的车模转型历程吧。
在美国，车展模特从50年代开始流行。经过几十年的演变，他们已不再是衣着性感的“展台宝贝”，而是训练有素、了解汽车具体性能的品牌代言人。
现在的车展模特从几十年前的传统角色演变而来。图为1955年芝加哥车展(Chicago Auto Show)，福特(Ford)公司林肯-水星(Lincoln-Mercury)Futura概念车旁站着一名模特。
1963年底特律车展(Detroit Auto Show)，一名模特侧卧在1964年款普利茅斯巴拉丘达(Plymouth Barracuda)车上。车模大约从50年代开始流行，但直到80年代中期前后，他们才需要了解产品。
1994年洛杉矶车展(Los Angeles Auto Show)上，一名产品专员介绍马自达(Mazda)汽车。过去，产品专员可以对着讲稿照本宣科。
2011年，产品专员德阿戈斯蒂诺(Nick D’Agostino)在迈阿密比奇南佛罗里达州国际车展(South Florida International Auto Show)上工作。据活动策划公司Gail & Rice的麦克莱恩(Jeff MacLean)说，产品专员通常会接受3-5天不等的培训。
2012年达拉斯德克萨斯州博览会(State Fair of Texas)上，丰田产品专员沃斯(Laura Voss)正和赖特(Terri Raith)交谈。营销公司George P. Johnson高级副总裁兼总经理默菲(Christopher Murphy)称，车展上产品专员和顾客间的互动和苹果旗舰店里的模式类似。默菲说，产品经理必须和消费者互动以发展潜在客户。
2014年印地车展(Indy Auto Show)上，埃农(Cathleen Hennon)和卡齐米(Ramin Kazemi)谈论雷克萨斯(Lexus)SUV。最近几年，由于网上信息越来越多，产品专员需要了解像车与智能手机的兼容性这样的具体功能。
今年底特律北美国际汽车展(North American International Auto Show)预展上，一名模特站在新款阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)4C旁边。
从美国车模这几十年的发展变化来看，美国的汽车消费者相对更成熟一些，他们已经过了早期看美女车模的时代而步入了理性购车时代。相信中国车模的发展也会沿着这条轨迹向前发展。
（转自聚财网）
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