如今一年中的车展是越来越多
大到北京、上海这样的顶级国际车展
小到纯粹以卖车为目的的地方车展
眼下
第十六届广州国际车展正在火热进行中
作为国内每年最后一个重量级的大型车展
广州车展一直有着很高的关注度
一方面是车企间为了年底冲刺放手一搏
另一方面也要得益于
“北上广”三大车展
只剩广州车展没有取消车模了
自2015年上海车展发布“禁模令”后
北京和上海车展就开始取消车模
没有了“事业线”和“大长腿”有人不免失望
而也有人觉得这才是回归了车展的本义
在很多人眼中
香车与美女是密不可分的
而车模的出现也的确为车展增添了不少人气
其实，纵观我国车模行业的发展史
从保守到豪放
再到如今因越发“妖魔化”被取消
也不过经历了短短20多年的时间
20世纪90年代
受日本“宅男文化”影响
“车模”概念被引入国内
在1993年在第五届上海车展上
丰田做了国内“第一个吃螃蟹”的车企
车模便随即成为车展中
一条不可缺少的靓丽风景线
那时车企看重的是气质与车型相符
车模们要么青春靓丽
要么端庄贤淑
称得上是点睛之笔
但随后市场竞争加剧
为了吸引到更多人的眼球
车企对车模的要求也越来越高
不仅要年轻貌美身材好
而且穿着方面也要更加大胆
慢慢的，车展逐渐变成了车模展
而当人们开始弄不清谁才是主角的时候
也就有了之后的“禁模令”
但所谓“上有政策下有对策”
北京、上海车展的车模少了
取而代之的是着装统一、面容姣好的礼仪小姐姐
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说回本届广州车展
虽然并没有取消车模
但或许是市场大环境不景气
各家车企的经费比较紧张
媒体日当天所见的车模比以往少了许多
整体着装风格也从肉感裸露倾向于知性优雅
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或许你可能想不到
作为世界最顶级的性能超跑品牌之一
兰博基尼的展台上却是浓浓的OL风
当然了
性感甜美的小姐姐总是最撩人的
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其实每逢车展
想方设法吸引流量的不光是汽车厂商
还有各家汽车媒体
如今，汽车行业已经进入“互联网+”的新常态
传统杂志或图文的传播形式正接受着时代的挑战
专业媒体+网络直播的新玩法
也逐渐成为当下网友了解
车展、发布会、新车资讯最流行的方式
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这一趋势也延续至本届广州车展中
而为了抢占到更多的流量
各家媒体也亮出了“美女主播”的噱头
而在繁杂的车展人群中
这些对着镜头侃侃而谈的美女主播们
也成为了不逊于车模的一抹亮色
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其实无论何种传播内容与载体能够流行
都是所处时代下的大环境所需
就像当初“露骨”的车模迅速提升了车展的人气
而现在可能一个优雅的背影更容易让人浮想联翩
同样，比起那些被经纪公司签约的网红
忙碌在车展中的美女主播将更好地满足
大众对于养眼和专业知识的双重需求
